ERE-credits: geld verdienen met je laadpaal (en bijna niemand weet het)

Je laadt je elektrische auto thuis op. De stroom komt van je zonnepanelen. En ergens in Europa moet een oliemaatschappij jou daarvoor betalen.

Klinkt te mooi om waar te zijn? Het is gewoon Europese wetgeving. Welkom bij ERE-credits.

Wat zijn ERE-credits?

ERE staat voor Emissie Reductie Eenheden. De Europese RED3-richtlijn (Renewable Energy Directive) verplicht brandstofleveranciers — Shell, BP, TotalEnergies — om de CO₂-uitstoot van hun brandstoffen te compenseren. Eén manier om dat te doen is door certificaten te kopen die bewijzen dat ergens hernieuwbare energie is gebruikt voor transport.

En hier komt jouw laadpaal om de hoek.

Elke kWh waarmee je je EV thuis oplaadt met groene stroom, genereert zo’n certificaat. Die certificaten hebben waarde — op dit moment zo’n €0,10 per kWh. Bij 3.000 kWh thuisladen per jaar is dat €300. Zomaar.

Hoe werkt het in de praktijk?

Je hebt drie dingen nodig:

Een thuislaadpaal met een MID-meter. De MID-meter (Measuring Instruments Directive) is een gecertificeerde energiemeter die exact registreert hoeveel stroom er door je laadpaal gaat. Zonder MID-meter kun je niet bewijzen hoeveel je hebt geladen, en zonder bewijs geen certificaten. De meeste moderne laadpalen van merken als Alfen, Easee en Wallbox hebben een MID-meter ingebouwd. Check dit voor je koopt.

Een inboekdienstverlener. Dit is het bedrijf dat jouw laaddata verzamelt, omzet in certificaten, en verkoopt aan de oliemaatschappijen. Zij regelen het papierwerk. Bekende namen zijn Milence, GreenFlux en ZE-Watt. Je registreert je laadpaal bij hen en zij doen de rest.

Een groen energiecontract of eigen zonnepanelen. De certificaten zijn meer waard als je kunt aantonen dat je laadt met hernieuwbare stroom. Eigen zonnepanelen zijn het sterkste bewijs.

Hoeveel levert het op?

De vergoeding varieert, maar de huidige marktwaarde ligt rond €0,08 tot €0,12 per kWh. Vattenfall biedt via hun Thuislaadcashback-programma een gegarandeerd minimum van €0,05 per kWh — een ondergrens waar je altijd op kunt rekenen.

Een rekenvoorbeeld:

Je rijdt 15.000 km per jaar. Je EV verbruikt 18 kWh per 100 km. Dat is 2.700 kWh per jaar aan thuisladen. Bij €0,10 per kWh levert dat €270 op. Laad je meer — bijvoorbeeld ook de auto van je partner — dan loopt het verder op.

Dit is geld dat je anders laat liggen. De oliemaatschappijen moeten die certificaten hoe dan ook kopen. De vraag is alleen of ze dat bij jou doen of bij een groot laadnetwerk.

Combinatie met zonnepanelen

Hier wordt het interessant. Als je je EV overdag laadt met je eigen zonnestroom, heb je een driedubbel voordeel:

Je bespaart de volle stroomprijs (€0,27/kWh) omdat je niet van het net haalt. Je hoeft die stroom niet terug te leveren voor een schamele €0,07/kWh. En je ontvangt er nog €0,10/kWh aan ERE-vergoeding bovenop.

Dat is €0,37 per kWh aan waarde, voor stroom die je eigen dak heeft opgewekt. Vergelijk dat met terugleveren aan het net voor €0,07 na 2027. Het verschil is een factor vijf.

De valkuilen

Het is niet helemaal zonder haken en ogen.

De MID-meter is essentieel. Zonder kun je niet meedoen, en niet elke laadpaal heeft er een. Retrofit is soms mogelijk maar kost €100-€200.

De marktprijs van ERE-credits fluctueert. De €0,10 van nu kan over twee jaar €0,06 zijn of €0,15 — dat hangt af van de vraag van oliemaatschappijen en het aanbod van certificaten.

De administratie loopt via een inboekdienstverlener. Dat is geen ingewikkeld proces, maar je moet je wel even aanmelden en je laadpaal registreren. Reken op een halfuurtje.

Conclusie

ERE-credits zijn gratis geld voor iedereen die een EV thuis oplaadt met een geschikte laadpaal. Het is geen truc, geen subsidie, en geen tijdelijke regeling — het is structurele Europese wetgeving die oliemaatschappijen verplicht om jou te betalen voor schoon laden.

De enige reden dat de meeste EV-rijders dit niet doen, is dat ze er niet van weten. Nu wel.

---

Dit artikel is onderdeel van De Zonnestrategie — onafhankelijke informatie over zonnepanelen, thuisbatterijen en slim omgaan met je energie.